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          這條“水上高速路”通了 萬噸級船舶可暢行鄂贛皖

          3月26日,長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程(簡稱武安段工程)全面完工并投入試運行。武漢至安慶段航道最低維護水深提升到6米,形成一條“暢行鄂贛皖,通達江浙滬”的“水上高速路”。

          該工程于2018年開工建設,是長江“645”工程的重要組成部分。工程范圍起于武漢天興洲止于安慶皖河口,全長386.5公里,系統整治羅湖洲、戴家洲等7個礙航灘段。工程總投資37.44億元,總工期42個月。

          長江武安段有江豚自然保護區、“四大家魚”國家級水產種質資源保護區、飲用水源地保護區等多處生態敏感區。工程建設深入貫徹“生態優先,綠色發展”理念,投入生態建設專項資金,開創性實施生態涵養區、生態固灘建設,并廣泛使用鋼絲網格、生態護坡磚、魚巢磚、透水框架等生態環保新工藝、新結構。工程共建成生態護岸15.4公里,生態固灘146萬平方米,生態涵養區3處,增殖放流600余萬尾,形成了綠色航道建設成套技術。工程對航道疏浚土進行綜合利用,極大支持了沿江地方重大項目建設,其中為鄂州花湖機場提供疏浚土119萬方。

          該工程建設注重質量管控和科技創新,研發全新自動鋪排系統,形成復雜水流條件下水下壩體精確安裝成套技術,并首創了實時監測技術對沉排施工進行動態監測,填補了國內空白。目前,工程已獲得省部級科技一等獎2項,專著2部,申報、獲得專利及軟件著作權90余項。

          作為溝通長江流域東中西地區的交通運輸主動脈,武安段工程試運行,打通了長江干線通過能力的“腸梗阻”,緩解了武漢至安慶段通航瓶頸,萬噸級船舶可常年由海入江通達武漢。據測算,該工程預計對沿江區域GDP的增長貢獻約450億余元,對進一步貫徹落實長江經濟帶發展戰略,提升長江黃金水道功能,加快構建綜合立體交通走廊意義重大。(全媒體記者 雷琳琳 通訊員 華叢發)

          編輯: 宋艷艷 返回合肥在線首頁
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